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汽车大灯是指安装在汽车前部的照明装置，用于在夜间或者恶劣天气条件下提供照明。汽车大灯通常由灯泡、反光碗和透镜等部件组成，不同类型的汽车大灯具有不同的照明效果和功能。人们对大灯的光照强度，光照饱和度等存在一定的需要，大灯的质量也是行车安全的重要保障之一。

汽车大灯既属于汽原厂配件，也属于汽车后市场的产品。而对于亚马逊上的汽车大灯而言，这属于汽车后市场的范围。汽车后市场的产品销量与汽车的保有量以及汽车的平均车龄呈现正相关。

汽车后市场行业分析

截至2022年底，中国汽车保有量为3.021亿辆位居第一，而美国以2.832亿辆位居第二。且中美两国的汽车保有量是以断崖式领先于其他国家的，单从汽车保有量而言，中美的汽车后市场是存在巨大需求的。

数据来源：全球汽车协会

但汽车后市场的需求还以汽车的平均车龄息息相关。汽车零部件产品的主要使用场景，无非是车损维修、日常保养、替换件，而这些场景更多是集中在车龄较高的老车的上面，且越老的车，其维修、保养的需求频次越高。中国的汽车市场虽在新车销售上领跑全球，但在老车保有量上，目前还是远不及欧美等国家。

由下图的平均车龄图可知，中美两国的平均车龄均为增长趋势，虽然中国的平均车龄增长较之更快，但是距离美国的平均车龄还是有一段距离。安装现在的速度估算，中国的平均车龄想要赶超美国至少还需10年。因此目前的汽车后销售市场的主体在美国市场。

数据来源：全球汽车协会

对美国2021与2022年的线上线下零售额对比，其中2022年的线上零售额增长较大，而2022年的线下零售额出现下降，2021年线上销售占总销售的21.30%，2022年线上销售占比增长为23.50%。这表明线上零售在未来几年中将继续蚕食线下零售的市场份额，成为美国零售市场的一个重要组成部分，且线上销售在美增长趋势火热。

  据Frost & Sullivan的调查数据显示，2020年，北美和欧洲汽配B2C电商市场总值将达200亿美元，约占汽配售后市场规模的9%-10%。且预计2023年将达到20%以上。

且相较于欧美较高的人工费，大多数欧美人都是选择自己购买相关零件进行组装，这无疑是汽配线上销售的又一助力。

目前虽然明确了亚马逊汽车大灯电商行业是属于汽车后产品行业销售的总体上升，线下转线上的大趋势。但相较于中国产品，中国卖家在跨境电商，亚马逊上的销售环境还需进一步分析。

  汽车大灯的月销售总额约为1116万美金，月销售量达31万，均价35.98。属于市场需求较大，均价较高的产品。中国汽车存量由2016年1.28亿量到2022年的3.04亿量，期间并未出现拐点，不管是增长总量还是增长速度都保持高位。而美国汽车总量由2016年的2.65到2022年的2.83亿辆，期间以每年200万辆的速度保持增长，汽车的总存量将进一步增加，且汽车大灯作为消耗品，销量还存在增长空间。再者汽车大灯属于非季节性产品，销量稳定。因此该市场的市场空间较大。

  二、竞争格局

(其中空白和AMZ代表亚马逊自营）

  由销售量图和销售额图可知，中国卖家在该市场占据主导地位，其中销售量占比达68%，而销售额占比更是达到78%，且中国的产品均价为41.52高于总体平均价35.98，而其他四个地区的产品均价均低于30。

（其中10为价格大于等于0，小于10的价格区间）

约6成产品定价低于平均价35.98，这得益于高价产品的一个不错销量。进一步深入调查高价产品，发现售价70以上的产品其大灯数量大多数为4个，而70一下的产品其大灯数量多为2个，因而可认为售价70以上的产品，大多数是因为其产品数量多而提高的价格。由图也可以看到70价位对比60价位的销量出现了较大的增长 ，因此可认为该价位的实际单价位于30-40。

其中空白为亚马逊平台自营且GR购买量为个位数不存在参考价值，中国卖家的平均评分排在第二，买家并未存在对中国卖家与产品的恶意，因此中国商家入驻不仅不存在遭受恶意对待的风险，甚至还处于一个较好的口碑。

进一步查看销售量前十的商家的销售情况，其中市场集中度CR4为32%，而CR10则为48%，该市场是一个集中度较低，并未存在垄断与寡头市场，目前正处在一个竞争市场，对于卖家的进入或退出没有较大的门槛。

汇总

  总的来说，汽车大灯市场是一个快速发展的市场随着汽车存量与平均车龄的增加，汽车大灯的需求也在不断增加。

  结合亚马逊平台的实际销售分析，发现中国卖家占绝大部分市场，中国生成的大灯不管是质量还是价格都让欧美很好的接受。且该行业处于一个容易进入的竞争市场，现在正是一个抓住机遇的时期。

做好充分的市场调研是每一个想要开启新市场的亚马逊卖家的必修课，掌握一手原始行业数据，让生意赢在起点！